2026 Trafik Sigortası Rehberi: “Sürücü Bazlı” Sistem mi, Basamak Aktarımı mı?

Araç sahiplerinin ve sürücülerin gündeminden düşmeyen trafik sigortası düzenlemeleri, 2026 yılına girerken yine kafa karıştırıcı başlıklarla konuşuluyor. Özellikle sosyal medyada yayılan "Artık hasarsızlık sürücüye geçiyor, araç satılsa da indirim kalıyor" söylemleri, beklentileri yükseltmiş durumda. Ancak teknik detaylara inildiğinde durumun tam olarak "kişiye özel sigorta"dan ziyade, mevcut hakların korunmasına yönelik bir iyileştirme olduğu görülüyor.

Trafik sigortasında primlerinizi doğrudan etkileyen basamak sistemi, 1 Ocak 2026 itibarıyla önemli bir güncelleme alıyor. Peki, bu değişiklik "sürücü bazlı" sisteme tam geçiş anlamına mı geliyor, yoksa sadece araç değişimlerinde yaşanan mağduriyetleri mi gideriyor? Yeni dönemde araç alıp satarken hasarsızlık indiriminizi nasıl koruyacağınızı ve sistemin size nasıl yansıyacağını tüm detaylarıyla inceledik.

2026’da Trafik Sigortasında Ne Değişiyor?

Trafik sigortası, zorunlu bir poliçe olması nedeniyle her yıl milyonlarca araç sahibini ilgilendiriyor. 2026 düzenlemeleri ise sistemin işleyişine dair bazı yapısal değişiklikler içeriyor.

Kafa Karışıklığı Nereden Çıktı? “Sürücü Bazlı” İddiası Neden Konuşuluyor?

Son dönemde sigorta maliyetlerinin artmasıyla birlikte, "iyi sürücü" ile "riskli sürücü"nün ayrışması talebi daha yüksek sesle dile getirilmeye başlandı. Kamuoyunda dolaşan "sürücü bazlı trafik sigortası" iddiası, poliçenin araca değil, doğrudan ehliyete veya kişiye kesilmesi beklentisinden doğdu. Ancak 2026 düzenlemesi, poliçenin tamamen sürücüye bağlanması değil, sürücünün (daha doğrusu işletenin) kazandığı hasarsızlık hakkının, araç değişimi sırasında kaybolmadan yeni araca taşınmasını kolaylaştıran bir mekanizma üzerine kurulu.

Resmi Çerçeve: Trafik Sigortası Poliçesi Kimin Adına Düzenlenir? (İşleten Mantığı)

Mevcut mevzuatta ve 2026 başında yürürlüğe girecek sistemde, trafik sigortası poliçesi hâlâ "araç işleteni" adına, yani ruhsat sahibi üzerine düzenlenmeye devam ediyor. Sigorta, teknik olarak o plakayı ve aracı teminat altına alır. Ancak prim hesaplanırken, o aracı işleten kişinin geçmiş hasar performansı (basamağı) dikkate alınır. Yani sistem "tamamen araç bazlı" veya "tamamen sürücü bazlı" değil, bu ikisinin birleşimi olan "işleten bazlı" bir yapıda ilerlemeye devam ediyor.

Hasarsızlık İndirimi ve Basamak Sistemi Kısa Rehber

Yeni düzenlemeyi anlamak için mevcut basamak sisteminin nasıl çalıştığını hatırlamakta fayda var. Çünkü cüzdanınızı etkileyen asıl faktör, bulunduğunuz basamaktır.

Basamak Nedir, Neden Priminizi Doğrudan Etkiler?

Trafik sigortasında sürücüler, hasar geçmişlerine göre belirli basamaklara ayrılır. Sistem genellikle 0 ile 8. basamak arasında çalışır (genişletilmiş sistem). 4. basamak, sisteme ilk kez girenler için "standart" giriş seviyesidir. Basamak numaranız ne kadar yüksekse (örneğin 7. veya 8. basamak), o kadar yüksek "hasarsızlık indirimi" alırsınız ve priminiz düşer. Tam tersi durumda, basamak düştükçe "hasar sürprimi" (zamlı tarife) uygulanır.

Genel Basamak Mantığı: Hasarsızlıkla Yükselme, Hasarla Düşme

Mantık basittir: Sigorta dönemi boyunca kaza yapmazsanız, bir sonraki yenilemede bir üst basamağa çıkarsınız ve indirim oranınız artar. Kaza yaparsanız, kusur oranınıza göre basamağınız düşer ve poliçe fiyatınız artar. Bu sistem, dikkatli sürücüyü ödüllendirmeyi amaçlar.

En Sık Karıştırılan Konu: “İndirim Sürücüye mi Ait, Araca mı?”

İşte en kritik nokta burasıdır. Hasarsızlık indirimi hakkı, işletene (kişiye) aittir ancak araç üzerinden takip edilir. Yani siz aracınızı sattığınızda, o araçla kazandığınız hasarsızlık hakkı cebinizde kalır. Yeni bir araç aldığınızda bu hakkı o araca "aktarmanız" gerekir. 2026 düzenlemesi tam olarak bu "aktarım" sürecindeki pürüzleri gideriyor.

1 Ocak 2026 İtibarıyla Kritik Yenilik: Araç Değişiminde Basamak Aktarımı Kolaylaşıyor

Yeni düzenlemenin kalbi, araç değişim süreçlerinde hak kaybını önlemeye odaklanıyor. Özellikle aracını yenileyenlerin yaşadığı zamanlama sorunları çözüme kavuşuyor.

Senaryo 1: Yeni Aracı Aldın, Eski Aracı Daha Sonra Sattın (En Yaygın Durum): Eskiden, yeni bir araç aldığınızda eğer eski aracınızın poliçesi hâlâ aktifse, sistem sizi "ikinci aracı alıyor" gibi görüp yeni aracın sigortasını standart tarife olan 4. basamaktan başlatabiliyordu. 2026 Yeniliği: Artık sistem, sizin araç değiştirdiğinizi daha kolay tespit edecek. Avantajlı basamağınızı, eski aracınızı henüz satmamış olsanız bile belirli kurallar çerçevesinde yeni aracınıza taşımanız kolaylaşacak.

Senaryo 2: Eski Aracı Sattın, Yeni Aracı Aldın: Bu senaryoda zaten büyük bir sorun yoktu. Eski aracınızı satıp poliçesini iptal ettirdiğinizde, kazandığınız hak boşa çıkıyor ve yeni aldığınız araca bu hakkı aktarabiliyordunuz. 2026'da bu işlem daha da otomatikleşiyor.

Senaryo 3: Aynı Anda İki Araç Sende Kaldıysa “İkinci Poliçe” Hangi Basamaktan Başlar? Eğer eski aracınızı satmıyor ve ailenize ikinci bir araç alıyorsanız, sistem burada sizi "yeni bir risk" olarak görür. İlk aracınızdaki 7. basamak indirimi, o araçta kalır. İkinci araç için düzenlenen poliçe, genellikle standart giriş seviyesi olan 4. basamaktan başlar.

“Sürücü Bazlı Hasarsızlık” 2026’da Gerçekten Başlıyor mu?

Sosyal medyada yayılan haberlerin aksine, 1 Ocak 2026 tarihi "ehliyete sigorta" döneminin başlangıcı değildir.

Tam Sürücü Bazlı Modele Geçiş Var mı?

Hayır, 2026 başında poliçeler yine araç plakası ve ruhsat sahibi (işleten) üzerinden kesilecektir. Hasarsızlık indirimi sürücünün geçmişine göre belirlense de, teknik olarak sigorta araca yapılmaktadır. Yani "Arabam yok ama ehliyetime sigorta yaptırıp hasarsızlık biriktireyim" gibi bir model henüz aktif değildir.

Kurumun İşaret Ettiği Gelecek: Sürücü Temelli Alternatif Model Çalışmaları Ne Anlama Geliyor?

Sigorta Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SDDK) ve sektör yetkilileri, "iyi sürücü – riskli sürücü" ayrımını daha net yapacak modeller üzerinde çalıştıklarını belirtiyor. Gelecekte, aracı kimin kullandığının beyan edildiği ve primin buna göre şekillendiği hibrit modeller görebiliriz. Ancak 1 Ocak 2026 düzenlemesi, bu büyük değişimin kendisi değil, basamak aktarımının iyileştirilmesidir.

Kimler Avantajlı, Kimler Riskte? (2026’ya Göre Pratik Etki)

Yeni dönem, özellikle basamağı uçlarda (çok iyi veya çok kötü) olanları yakından ilgilendiriyor.

Basamağı Yüksek Olanlar (7–8 gibi): Yüksek hasarsızlık indirimi, altın değerindedir. Araç değiştirirken, yeni poliçenizin mutlaka eski haklarınız üzerinden düzenlendiğinden emin olmalısınız.

Birden Fazla Aracı Olanlar: Bir kişinin adına kayıtlı birden fazla araç olduğunda, hasarsızlık indirimi sadece kazanıldığı araçta (veya onun yerine alınan araçta) geçerlidir. Diğer araçlara "kopyalanamaz".

Sık Hasar Kaydı Olanlar: Unutulmamalıdır ki, sistem sadece indirimleri değil, "hasar sürprimlerini" de takip eder. Eğer 1. veya 0. basamaktaysanız (çok riskli sürücü), aracınızı satıp yeni bir araç aldığınızda bu kötü sicil peşinizden gelir.

Basamak Düzeltmesi Nasıl Yapılır? (Adım Adım)

1 Ocak 2026’dan sonra, araç değişimi sırasında basamağınızın yanlış işlendiğini düşünüyorsanız izlemeniz gereken yol şöyledir:

Ne Zaman Başvurulur? Yeni aracınızı aldıktan ve poliçenizi kestirdikten sonra, eğer eski aracınızı sattıysanız ve basamağınız yeni poliçeye yansımadıysa hemen sigorta şirketinize veya acentenize başvurmalısınız. Bu işlem "zeyilname" ile yapılır.

Hangi Belgeler İstenir? Genellikle eski aracın satış sözleşmesi, yeni aracın ruhsatı ve her iki araca ait poliçe bilgileri istenir.

Başvuru Yapılmazsa Ne Olur? 2026 kurgusundaki en büyük kolaylık budur. Eğer siz düzeltme başvurusunu atlarsanız, sistemin bir sonraki yenileme döneminde sizin araç değiştirdiğinizi algılayıp, hak ettiğiniz basamağı otomatik olarak tanımlaması hedeflenmektedir. Ancak manuel kontrol her zaman en güvenli yoldur.

2026 Öncesi ve Sonrası İçin Zamanlama Stratejisi

2026 düzenlemesi bir "indirim kampanyası" değil, bir "hak koruma" düzenlemesidir.

Araç Alım-Satım Planı Olanlar İçin En Doğru Poliçe Yenileme Yaklaşımı

Eğer 2025 sonunda araç değiştirmeyi planlıyorsanız ve basamağınız yüksekse, yeni aracınızı aldığınızda eski poliçenizdeki hakkın yanmadığını bilin. 2026 Ocak ayında devreye girecek kolaylıklar sayesinde, araç değişim trafiğinde hasarsızlığınızı kaybetme riskiniz azalıyor.

Yanlış Bilinenler: “İkinci Araca da Aynı İndirim Gelecek” Beklentisi Neden Riskli?

En büyük hata, "Yeni düzenleme ile ikinci aracıma da birinci aracımdaki %50 indirimi uygulatırım" beklentisiyle araç almaktır. Bu beklenti yanlıştır ve bütçenizde ciddi sapmalara yol açabilir. Her aracın riski ayrıdır ve aksi bir yasal düzenleme yapılmadıkça indirimler bir araçtan diğerine kopyalanmaz.

2026 yılı trafik sigortasında "devrim" değil, "evrim" yılı olacak gibi görünüyor. Sürücü bazlı sistem söylentileri heyecan yaratsa da, asıl değişiklik araç değişim süreçlerindeki bürokrasinin azalması ve hak kayıplarının önlenmesi üzerine kurulu. Özellikle araç fiyatlarının ve sigorta primlerinin yüksek olduğu bu dönemde, sahip olduğunuz hasarsızlık basamağını (indirim hakkını) doğru takip etmek bütçeniz için hayati önem taşıyor.

2026’daki düzenleme söylentilerinde en büyük risk, yanlış beklentiyle poliçe yenileme veya araç alım-satım zamanlamasını hatalı yapmak. Siz de mevcut basamağınıza göre araç değişiminde indirim hakkınızı nasıl koruyacağınızı netleştirmek, en uygun Zorunlu Trafik Sigortası primi görmek ve teminatları karşılaştırarak poliçenizi kolayca satın almak için Sigortain.com üzerinden teklifleri karşılaştırın.